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谏言关于北京路河南路十字路口和北京路河北路路口设置的一些意见。

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发表于 2018-8-15 23:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
         最近几年,北京路各种施工,今年又在维修改造,虽然交通堵了点,但是大家都理解,毕竟现在的拥堵是为了以后的畅通。最近,改造的雏形已经出来,有些不尽人意,所以在此论坛把一些意见说一下,不知道道路交管部门能否看到,如果意见能被采纳,就更好了,说明咱们交管部门的工作是很接地气的。
    1、铁路局北京路和河南路交汇十字路口,北京路北向南方向,前几年施工时,在接近十字路口大概50米的位置,开有一个可以掉头的口子,想从铁路局十字路口掉头往北去的车辆比较方便,有了此口,在十字路口排队的车辆没有很拥堵,因为很多掉头的车辆提前经过此口掉头走了。可是最近北京路改造,把那个可以提前掉头的口子去掉了,所有的车都要经过北京路和河南路的十字路口掉头,所以铁路局这个十字路口现在堵车非常明显,排队明显得长了许多,掉头车辆占用了左转车的位置,通行效率大大降低。
    2、也是在这个掉头路口的位置,早几年,北京路和路边有一条隔离带,就是因为太碍事,造成车辆堵塞,才去掉了。这次改造又修出来了,很影响交通。
    以上两点,我不知道规划设计师是如何考虑的,随着城市车辆越来越多,提高通行效率,减少梗阻,尤其是城市主干道上,应该是优先考虑的方向吧?怎么不顾实际情况越改越落后了呢?也许当初开那个掉头的口子,是为了减轻十字路口的通行压力而采取的临时措施,但是通过实际检验,这是一个非常好的措施啊,就应该保留下来才对,而不能墨守成规,宁愿十字路口拥堵,也要到十字路口掉头,至于担心这样容易引发与直行车发生事故,完全不必,这几年,谁见过几次因为这个口子发生的交通事故?
    建议:1、重新开启那个可掉头的口子,恢复原来的样子,减少路口堵车的压力。可以在掉头路口安一个警示牌,上写:有直行车辆时,避让让对方先行。
          2、取消路边这两个装饰性的绿化隔离带,毫无必要,反而造成堵车。
    3、北京路和河北路交汇十字路口,也是一个应该更科学设置信号灯的路口。
    首先,河北西路西向东方向,信号灯设置为左转,直行,直行加右转。前不久,交警还专门在此路口查直行车占用左转车道直行的。这个专门的左转道完全没必要啊,因为信号灯是同时绿或者红的,又没有分开,没必要设置一个专门的左转道。这个位置信号灯比较科学的设置办法是,左转加直行,直行,右转专用道。现在红灯时,如果右转有一个车在最右的车道堵着,整个路就不能通行一辆车,而设置右转专用道,红灯时,右转车辆还可以通行,而右转车数量还不少,从提高通过率考虑,这样设置更科学一些。
    其次,河北东路东向西方向,从北京路过来要掉头的口子,现在一直要走到人行天桥处红绿灯掉头,其实那个位置,去看看就知道,每次通行效率有多低,因为左转掉头的车辆要避让直行车,所以每次绿灯只能过去很少几辆车。应该改回以前,直接在第一个红灯路口掉头。
    最后,除去寒暑假还好,每当学生正常上课的日子,每天早晨河北路上双向要过北京路的车辆都会大增,大多是送学生上学的车,此时可以在早晨8:50--9:30时段适当增加河北路双向通行的绿灯时间。
     城市道路及信号灯的管理,是一门科学,也是一个需要从实际出发的工作,在现有的条件下,如何提高道路通行效率,减少不必要的拥堵,需要大家的共同努力。看着交警同志在严寒风雪,酷暑暴雨中辛苦的工作,疏导交通,处理事故,心里是感动和尊敬。所以尽一点微薄之力,提一点意见,假如此意见能提高一些车辆通行效率,从而减轻一点交警指挥交通的压力,目的也就达到了。

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发表于 2018-8-16 11:45 | 显示全部楼层
我想反驳一点,在路口不能因为左转和直行的红绿灯是同时亮的就不区分左转和直行车道,这样直行的通过率是高了,但是左转的车呢?很多直行的车都排在左侧车道等待直行势必就增加了左转车辆的等待时间,这本来就是违章,也是对左转车的不公平。如果整条路的车流量不大的话左转带直行没有任何问题,但是如果需要左转的车比较多的话就得区分左转专用车道了。
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发表于 2018-8-16 12:43 | 显示全部楼层
之前北京北路南向北与迎宾路路口也是因为修路把原来可以调头的口封住了,只能在红绿灯下面调头,每天堵的历害。后来估计发现影响严重。又在原来的地方打开了个缺口,路沿石重新调整了一下,现在路口基本不堵了,很顺畅。
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发表于 2018-8-16 14:51 | 显示全部楼层
我也想反驳一点,以前北京路由北向南在接近铁路局十字路口的掉头处经常有从江苏东路路口(由东向西便民服务站钉子路口)出来的车逆向行驶,占据由南向北的道路,从掉头处出去往南行驶,这样既不遵守交通法规又十分危险,我觉得取消掉头这个口子是对的!!!
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 楼主| 发表于 2018-8-16 19:35 | 显示全部楼层
slash110 发表于 2018-8-16 11:45
我想反驳一点,在路口不能因为左转和直行的红绿灯是同时亮的就不区分左转和直行车道,这样直行的通过率是高 ...

理论上你说的是对的,实际上这个路口左转车一般只有直行车的5-6分之一,每次绿灯,左转车早没有了,直行车还排队好远。
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 楼主| 发表于 2018-8-16 19:37 | 显示全部楼层
eyesvalue 发表于 2018-8-16 12:43
之前北京北路南向北与迎宾路路口也是因为修路把原来可以调头的口封住了,只能在红绿灯下面调头,每天堵的历 ...

但愿在铁路局这个路口也能如此,最近因为这个掉头路口没有了,北向南的方向明显堵车太严重了。
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 楼主| 发表于 2018-8-16 19:44 | 显示全部楼层
zzbaby 发表于 2018-8-16 14:51
我也想反驳一点,以前北京路由北向南在接近铁路局十字路口的掉头处经常有从江苏东路路口(由东向西便民服务 ...

违章的车毕竟是个别的,不是每辆从江苏东路出来的车都要逆行走那个路口,对吧?只要增加一个探头就能解决你说的问题。而没有那个路口,铁路局十字路口北向南方向最近几天明显堵车太严重了,以前拥堵时最多排队到铁路局步行街路口,现在即使平常时段,也经常排队到人行天桥下面了,更别说高峰期堵车时段了。
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 楼主| 发表于 2018-8-18 12:43 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-8-18 13:02 | 显示全部楼层
QQ图片20180818111132.jpg
17号上午12点半,路过河北西路欲向东直行穿过北京路,当时的路况,左转车道无车,直行道排起了长队,本来想再拍一张我身后的长队,前方绿灯亮了,没来得及。
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发表于 2018-8-20 14:04 | 显示全部楼层
现在北京路南北通往河北路的左转信号灯为什么不设了。很多车辆掉头都要到河北路掉头到铁路局的。
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