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谏言西山四道岔没有道理拥堵啊

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发表于 2018-9-25 20:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
四道岔.JPG
近期大家都反映西山四道岔拥堵的利害,试着走了几次这里确实堵的利害。从这张图看,这里是个丁字路口,堵主要是进出经开区白湖路形成的。其实只要这里禁止左转,而在西泉街东头设一个左拐掉头路口(两侧加宽一些就可以,不影响两侧车流),方便白湖路上出来的车掉头到对面,高速下来的车进入白湖路,可从伊山郡桥下左转掉头(车流较大,这片区可以限速40公里)。大家觉得这个建议怎么样,如果这个问题不解决,以后车流量越大,这里会堵得更加利害。



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 楼主| 发表于 2018-9-26 14:13 | 显示全部楼层
补充一下,现在四道岔设置红绿灯,就相当于在机场高速上给设了个红绿灯,其拥堵可想而知,即使现在车流量没有机场高速大,以后那也是早晚的事,好在这里只是丁字路口,不是十字路口,解决起来相对简单,不管怎么样,这里绝对不能设置左转,否则不管怎么改,以后照堵不误
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发表于 2018-9-27 19:12 | 显示全部楼层
白湖路出来的车太多了,全都去西泉街掉头不太现实吧,而且西泉街太窄了,主要堵的就是西泉街,白湖路的出来再去西泉街掉头更加重堵车。  还是车流量太大了,西山进出九鼎、万泰方向的路太少了。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 14:05 | 显示全部楼层
还有更好的办法吗?
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:15 | 显示全部楼层
快速路上不能设红绿灯,这是肯定的。这里再架高架也不太现实,只能从两头掉头。关于slash110所说,白湖路上出来的车太多,可尽快把克西路西延至乌奎高速打通,其实只有不到两公里的路程,这样可以从克西路分流大部分车流量,四道岔的道路拥堵可以治理,但长远看克西路与西外环交界桥下拥堵是历史的必然。只因当时不愿意改变现状,不拆迁徽商酒店和保留了天华商业大厦,最终西边少上下四条道路,最终只能从桥下左转或右转实现克西路西延到西外环的转换,所以今后在大是大非问题上,一定痛下决心,不能挖了东墙补西墙,特别象主干道路,一定要有长远打算和规划,不能因为个别小问题影响大局,现在桥都建好了,再改又不现实了,所以以后只接受克西路桥下拥堵的现实。但愿其他道路建设中再不出现这样的问题。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:19 | 显示全部楼层
对了,听说西泉街改造已纳入到了政府正式预算,希望设置掉头的问题能纳入到规划当中去,否则不管怎么改,以后四道岔还是个堵,这里设置掉头非常方便,我走过,两侧没有什么建筑,只要在掉头的地方加宽一些,问题就解决了。
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发表于 2018-9-29 12:42
西山路西延(西泉街)改造去年已经立项,但因为是PPP工程,在补手续,还要必须进国家库后才能实施。堵主要堵在了西泉街。
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 楼主| 发表于 2018-9-30 09:08 | 显示全部楼层
高架没几年又开始四处堵了。建议继续修高架快速路。从地图上看把所有南北的希望都寄托在河滩和机场高速(西外环和阿勒泰),显然期望过大。应该把城北主干道也改成高架快速道路,然后一路南延到西山乌奎高速,再把喀什路修成高架快速道路,并一路南延到西山路,并把天津路或长春路改建成高架快速道路,北一路北延到乌奎高速,另外把新医路西延和西泉街西延到昌吉S203线(现在S101线旅游已经开始大开发,后期车辆大量出行是必然,这是最近的路),可直接到达昌吉硫黄沟。还有就是乌昌大道和乌奎交界没有上下昌吉的道路,设计不合理,两侧尽快增加上下匝道,这样去西山或经济开发区的车就可以分流一部分。
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发表于 2018-9-30 14:21 | 显示全部楼层
经常会走那条路,有个不成熟的建议讲一下大家探讨。
1.把东向西快到乌奎高速桥前的那个红绿灯取消,路口封死,西向东行驶需要在原红绿灯左拐的车辆在前面西山高架桥下调头。原西北方向(桃园九点阳光过来的车辆)需要在这左拐的,行驶至这个路口右转往西走,过了乌奎高速桥洞上桥,绕个盘桥再下来,这样就成了西向东的方向,车辆是一直转着的,不知道这样是否能提高车辆的运转速度。



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